As frentes do caminhão de tração Shacman m3000 estão equipadas com características confortáveis e seguras para o condutor, tais como bancos aquecidos ajustáveis, controlo climático automático, airbags e outras funcionalidades modernas, como monitores de vídeo, sistemas de música e cais para dormir.
O caminhão de trator Shacman m3000 tem excelente robustez e durabilidade. Pode criar o valor máximo para si, baixando o centro de gravidade, melhorando a passabilidade e melhorando a qualidade geral.
Descrição do produto:
O camião trator Shacman M3000 melhorou consideravelmente em comparação com os produtos M3000 anteriores. Na aparência, o novo táxi pesado M3000 parece bonito e atmosférico, e a face dianteira está muito na moda; o espaço interior é grande, e o painel de instrumentos e vários equipamentos estão dispostos.
É também muito razoável, muito fácil de usar, e sente-se mais flexível e conveniente de operar, e o espelho retrovisor tem um campo de visão muito vasto; e é um assento de ar, que é muito confortável para se sentar, e não vai se sentir cansado depois de dirigir por várias horas; espaço de caixa de armazenamento É grande o suficiente para segurar um monte de coisas. O assento de ar não só é confortável para conduzir, mas também ajuda a superar a condução de fadiga, que é sem dúvida uma espécie de cuidado íntimo para o condutor.
Detalhes da cabeça do caminhão M3000
Em termos de chassis, a frente e a traseira do modelo real-shot adota uma suspensão de chapa de aço, e a frente 2 e a traseira 4 são projetadas com poucas molas de folha. O eixo dianteiro é um eixo dianteiro de 5,5 toneladas, e o eixo traseiro é um eixo traseiro de 13 toneladas de desaceleração de um único estágio, ambos desenvolvidos de forma independente, e a relação de velocidade do eixo traseiro é de 2,846.
O para-choques do novo M3000 também é bastante diferente. O para-choques anti-perfuração integral de alta resistência tem uma forte resistência ao impacto e pode resolver eficazmente a força de impacto durante o impacto; o novo farol combinado maximiza a visibilidade à noite.
Recurso
O eixo dianteiro do caminhão de tração Shacman M3000 é um eixo guia, e os dois eixos traseiros são eixos de condução. O chassis 6X4 tem alta capacidade de rolamento, boa estabilidade de condução e forte aderência, e pode ser bem adaptado a várias superfícies rodoviárias. Pode ter muito bom manuseamento, não importa em declives, curvas afiadas e cascalho. Também pode manusear buracos e estradas de lama com facilidade. Alguma capacidade fora de estrada.
Especificações:
Item | Unidade | Parâmetro | |
Modelo de veículo | -- | SX4256GR384T | |
Dimensões gerais | mm | 7335x2490x3360,3560.3700 | |
G W | história médica | 25000 | |
Capacidade de carga | história médica | 326,003,800,040,000 | |
cabine | M3000 alongado cabine de telhado alto, com cúpula superior e lateral, sem janela superior, janela traseira dupla, ar condicionado elétrico, elevador de janelas elétrica, volante ajustável, assento de ar do condutor. 2 cama adormecida, cabine de suspensão de ar de 4 pontos. | ||
Sistema de tração | 6x4 | Direção | ZF |
Eixo frontal | Travão de tambor 5.5T MAN | Eixo traseiro | 13T MAN única redução |
Rádio: 4.111 | |||
A quinta roda | 50#, a distância ao solo é pequena que 1300mm | ABS | Sim |
Velocidade económica/ máxima. | 68~77/90 km/h | GVW | 5T |
A roda sobresselente | Baixo 50 # | Padrão de escape | EURO |
Outros | Podemos modificá-lo de acordo com os seus requisitos ou usando o estado da estrada. |
O Nosso Serviço
1. De acordo com as condições rodoviárias do cliente, os requisitos de transporte de mercadorias e de carga, fornecem as respetivas cabeças e soluções para os empilhadores.
2. Temos experimentado vendas e engenheiros para apoiar todos os requisitos.
3. Os acessórios podem ser selecionados de acordo com os requisitos do cliente.
4. Será fornecido o manual de funcionamento em inglês da cabeça do empilhador correspondente.
7. Forneça peças sobressalentes gratuitas para cada cliente, tais como acelerador, chave inglesa, etc.
Embalagem e Entrega:
Contentor:
Embalagem simplificada para envios de contentores
reduz os danos e reduz a probabilidade e a eficiência dos erros na quantidade de mercadorias.
Navio a granel:
Alta eficiência de descarga, baixa exigência para a construção do terminal, mais manobrável e flexível.
Navio Ro-ro:
Manuseamento eficiente, redução do tempo de ancoragem, maior utilização do navio e maior adaptabilidade para transportar carga especial e carga de grande porão.
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