O Trailer do Tanque de Alumínio pode transportar líquido de qualidade alimentar, como leite, água potável.
O trailer do tanque de alumínio não enferruja e tem um alto valor de reciclagem. mas o preço é mais alto que o reboque do tanque de aço de carbono.
Normalmente para baixar o custo, usamos usicamente chassis de aço carbono e corpo de tanque de alumínio. pode atender às necessidades dos clientes, e também pode tornar o preço mais barato.
Descrição do produto:
Estamos sediados em Shandong, China, a partir de 2005,vendemos para África (41,00%), América do Norte (26,00%), Sudeste Asiático (18,00%),
Ásia Oriental (9,00%), Médio Oriente (6,00%). Há um total de cerca de 301-500 pessoas no nosso escritório. Sempre uma amostra de pré-produção antes da produção em massa; Inspeção final sempre final antes da expedição; Integrado com a produção (máquinas de alto padrão e equipamentos automáticos), investigação científica e desenvolvimento
(3D draft making, designers seniores) e vendas (equipe treinada), Chengda poderia fornecer cliente para vários tipos de semirreboque.
Vantagens do traile do tanque de alumínior
O camião-cisterna de liga de alumínio tem um peso mais leve e uma carga mais eficaz (retorno mais rápido do investimento), o que aumenta a carga eficaz reduzindo o peso do corpo do veículo. O transporte da mesma quantidade de mercadorias pode reduzir o número de deslocações do veículo.
O camião-cisterna de liga de alumínio tem uma melhor eficiência de combustível, menores emissões de dióxido de carbono e mais amiga do ambiente.
O material de liga de alumínio é um material não inflamável, não produz faíscas, e tem uma menor acumulação de eletricidade estática. Em caso de acidente, pode absorver a energia gerada pela colisão através da deformação sem rasgos repentinos, o que reduzirá efetivamente os danos secundários causados pelo acidente.
O tanque de combustível semirreboque de liga de alumínio tem baixo centro de gravidade, fácil de travar, menor taxa de acidentes e mais seguro.
Especificações:
Dimensão e Peso | |
Dimensão global(mm) | 11900x2500x3900mm |
Distância entre eixos | 7.500mm+1.310mm+1,310mm |
Carga útil | 40.000kg |
Peso da tara | 10.000kg |
G.V.W.R. | 50.000kg |
Função | transporte combustível, petróleo, gasóleo |
Tanque | |
Volume | 42000L |
Espessura(mm) | Material 5081 |
Corpo do tanque e placa de compartimento separado: 5mm | |
Placa final do prato: 6mm | |
Padrão de soldadura | Toda a soldadura deve ser feita por soldador qualificado por norma nacional aplicável |
Compartimento | 3 compartimentos ( 3*14000L) |
Tampa do buraco do homem | 3 unidades Poço de segurança com válvula de respiração, alumínio, diâmetro 500mm. |
Válvula de descarga | Válvula API de 3 unidades de 3" com tampa de pó, marca henghe de alumínio |
Válvula inferior | 3 unidades válvula de alumínio pneumático de 4 polegadas, 1pcs, Marca Henghe |
Tubo de descarga | Tubo de aço 〞 3, 6m |
Teste do corpo do petroleiro | Teste hidrostático a 5 psi (35 Kpa) em cada compartimento |
Sistema de execução | |
Eixo | 14Ton, marca L1 marca opcional FUWA marca, 3Axles, cem e cinquenta mil km não precisam de manutenção |
Número do eixo | Três |
Pneu | 12R22.5, 12 pcs. Marca Taitong |
Aro | 9.0*22.5 roda de disco de aço, 10 buracos ISO, 12 pcs |
Sistema de suspensão | Suspensão Mecânica |
Primavera de Aço | Mola de folha de 10/10/10 com 90mm (W) *13mm (espessura) |
Sistema Elétrico | Sistema de iluminação padrão chinês 24V |
Sistema de travões: | Travão pneumático de linha dupla, mangueira SAE e conector, sem ABS |
Câmara de ar de travão | 6 unidades T30/30 câmaras de travagem de mola |
Válvula de relé de emergência | Válvula de retransmissão Wabco |
Tipo de pneu e quantidade | 1200R22.5 12uns |
Tração/Pino Rei | Kingpin amovível de 2" e 3,5", aparafusado em tipo 500mm da face frontal do reforço frontal |
Engrenagem de aterragem | Zhenhua marca 28ton external duas velocidades telescópica operação manual |
2.500mm atrás da localização do rei | |
Acessórios: | |
Caixa de ferramentas | 1pcs, uma manivela e uma chave de cabeça de eixo |
Extintor de incêndio | 2 unidades por reboque |
Corrimão | 800mm de altura, controlo pneumático |
Guarda de lama | Guarda de lama de aço e guarda-lamas dianteira |
Passadiço | Caminho anti-derrapagem da retaguarda para o primeiro buraco |
Escada | Escada dobrável elevada como padrão CIMC |
Porta-rodas sobressalentes | 2 pcs |
para-choques | Para-choques traseiro com altura ajustável |
Sistema elétrico | 1. Voltagem: 24v 2. Recipiente: 7 maneiras (7 arnês de arame) |
Lâmpada traseira com sinal de rotação, luz de travão & refletor, lâmpada lateral etc. | |
Um conjunto de cabo elétrico de 6 núcleos protegido por conduta de PVC no quadro principal | |
Pintura | Tiro disparado na Standard SA 2.5 antes da aplicação do primer, camada superior de poliuretano. DFT total não inferior a 100um,Uma camada de tinta anti-ferrugem, acabamento de duas camadas. Encerado |
Embalagem | Nu, polaco com cera antes de enviar |
Detalhes Imagem do reboque do tanque de alumínio
Modos de envio:
Envio de rack plano
envio roro
envio a granel
envio de contentor
10 unidades Oil Tank Trailer Exportamos para África
Visita ao Cliente:
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