O semirreboque de chengda adota um mecanismo retangular de auto-descarga, a caixa de carga é maior em tamanho, mais forte em força, e não se deforma sob carga pesada; tornando o descarregamento mais suave e seguro. Para além das características de maior resistência e peso mais leve, este processo integrado de moldagem também reduz razoavelmente a quantidade de soldadura, resolve o problema da deformação da soldadura a partir de um nível técnico, e previne o risco de rutura da soldadura.
Os semirreboques de chengda têm uma tecnologia excelente e fiável. Os principais componentes são processados por equipamentos avançados. As vigas longitudinais são totalmente automáticas de soldadura de arco submerso. A máquina de montagem é utilizada para montar com precisão os eixos e as molas de folhas. O transporte adota métodos de auto-descarga e de reversão, que podem melhorar eficazmente a eficiência de transporte da carga a granel transportada pelo carregador.
A estrutura e o feixe longitudinal do transporte são soldados com aço carbónico de alta qualidade, que tem alta resistência, força de elevação forte, boa rigidez e dureza, forte capacidade de rolamento e sem deformação permanente.
A estrutura é a estrutura principal para carregamento de mercadorias, que consiste em vigas, vigas de I soldadas, vigas de suporte, vigas de ligação, vigas laterais, vigas laterais, cabeças de bloqueio, dispositivos de ligação de pinos de tração, painéis, etc. Reforçado pelo feixe central, pode lidar de forma flexível com a deformação e as molas. Os suportes de fixação dos membros laterais do chassis reduzirão o stress distribuindo as forças exercidas pelas condições de estrada no pacote de pista. Tem maior capacidade de transporte e é inquebrável.
Recurso
1. O feixe primário do semirreboque auto-descarregador é feito de placas duplas, que têm uma capacidade de rolamento mais forte e podem ser muito resistentes.
2. O raio de sub-viga e o feixe de equilíbrio transversal têm 4 gadgets. As portas da faceta estão mobiladas com uma estrutura de reticulado para que as portas da faceta possam ser mais fortes.
3. A largura da mola da folha é alargada, a espessura é espessada e o impacto de absorção de choque é bom.
4. As costelas reforçadas, em particular o design estrutural único, aumentam a carga potente.
Os veículos de venda de três eixos estão a tornar-se cada vez mais invulgares, e as estratégias de soldadura e corte no âmbito do processamento de semirreboques foram progressivamente automatizadas, e o processo de fabrico tem feito progressos fantásticos. depois de a soldadura ser inteira, o chão de areia para eliminar a ferrugem, para que se possa fazer a tinta aderir mais fortemente.
Especificações
Tamanho geral (L×W×H)mm |
9800×2550×3860mm |
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Tamanho interior (L×W×H)mm |
8500×2330×2000mm |
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Base da roda |
6870+1310+1310mm |
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peso |
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Carga útil |
68.000kg |
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Peso da tara |
Cerca de 12.000kg |
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G.V.W.R. |
Cerca de 80.000kg |
Aplicação do semirreboque de despejo
Os reboques de despejo para venda são adequados para o transporte de carga a granel, bem como carvão, ores e materiais de construção.
Os semirreboques de despejo podem ser divididos em duas categorias de acordo com as suas razões: uma é usada para transportar objetos pesados e objetos pesados enormes para fora da estrada. Dedicado a grandes tarefas de transporte de mineração e engenharia, normalmente emparelhadas com escavadoras; o outro é o dever leve e médio, normalmente utilizado para o transporte de rua para entregar artigos gratuitos, como areia, solo e carvão. Também funciona com carregadores.
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