Trailer do tanque de cimento

O reboque do tanque de cimento utiliza um software avançado de design 3D para projetar o nosso volume de tanque eficaz para ser maior e razoavelmente projetado. A cama fluida no canto do tanque grande permite uma descarga mais rápida e resíduos mais baixos.

Para o corpo do tanque do reboque do tanque de cimento, o aço resistente ao desgaste de alta resistência é utilizado como material do corpo do tanque. Este material é três vezes mais forte que outros materiais. Os reboques que utilizam este material são geralmente utilizados por mais de 10 anos, e a sua vida útil é duas vezes superior à dos reboques de aço comuns.

O corpo do tanque é soldado por uma máquina de placa de feltro, formando uma vez, costura de alta qualidade, garante não vazamento de ar e longa duração de serviço.

A armação de aço do reboque do tanque de cimento é feita de placas de aço laminado ou laminado de alta qualidade, com vigas longitudinais soldadas automáticas, pré-tratadas com processos avançados de lixagem e pintura.

Recurso

Material: O nosso reboque de tanque de cimento adota a melhor qualidade de aço Baosteel Q345B como chassis do veículo. Para materiais de tanques de combustível, temos tanques de combustível de aço carbono, tanques de combustível de aço inoxidável e tanques de combustível de liga de alumínio para escolher.

Eixo: Este trailer utiliza atualmente a famosa marca 13t eixo FUWA, podemos usar o eixo BPW de acordo com os requisitos do cliente.

Motor: Este semirreboque a granel de cimento adota o motor Weichai 4102 ou 4105 de alta potência e de alta qualidade. Este motor é o mais popular e fácil de operar, e o mais potente.

Compressor: Escolhemos o compressor da marca Bohai 12 ou 14 CBM. O volume de descarga é grande e a altura de descarga é superior a 25 metros. O compressor fornece uma potência rápida, forte e estável.

Parâmetro

Método de envio

A nossa equipa experiente escolherá o método de transporte mais adequado para diferentes clientes em contentores, ro-ro e carga a granel, equilibrando a segurança e os custos económicos.

Cooperar com uma série de companhias marítimas conhecidas para pintar o semirreboque a granel de cimento antes da entrega para evitar a ferrugem, e providenciar pessoal profissional para realizar inspeções e testes para garantir o transporte de cada lote de mercadorias.